Le Précis du Pilote ULM et Avion léger. 4e édition

Cette quatrième édition du « Précis du pilote ULM et avion léger » est restée fidèle aux qualités qui ont fait son succès : fournir au futur pilote, tout comme au pilote breveté, un ouvrage basique et simple à utiliser. En ce sens, il répond parfaitement à la définition que donne le dictionnaire d’un « Précis » : ouvrage « concis » et « succinct ».

Rubrique : ULM
ISBN : 9782383950523
Référence : 2052
Année de parution : 2024

Cette quatrième édition du « Précis du pilote ULM et avion léger » est restée fidèle aux qualités qui ont fait son succès : fournir au futur pilote, tout comme au pilote breveté, un ouvrage basique et simple à utiliser. En ce sens, il répond parfaitement à la définition que donne le dictionnaire d’un « Précis » : ouvrage « concis » et « succinct ». 

Toutes les règles essentielles y sont traitées :

- L’évolution dans les espaces aériens où une grande rigueur est imposée en matière de navigation, minima météorologiques et documentation.

- Les bases d’aérodynamique, de mécanique du vol et de performances y sont synthétisées avec rigueur et sans concession.

- La motorisation, les équipements, les instruments de bord et les annexes.

Ce livre est un complément aux manuels de pilotage, sa forme abrégée lui permettant d’être glissée dans la sacoche de vol. 

Le Précis du pilote ULM et avion léger est le vade-mecum de tout pilote qui a besoin d’un ouvrage de référence.

Cet ouvrage traite de l’utilisation d’avions légers et d’Ultra légers Motorisés (ULM).

La nouvelle fréquence radio dédiée aux bases ULM est présentée dans le « chapitre 11 », Télécommunications : 125.335 MHz.

Cette édition incorpore l’arrêté de juin 2019 « d’augmentation des masses » de la réglementation ULM.

Référence :     2052
Nombre de pages :     268
Format :     16x24 cm
Reliure :     Broché

Chapitre 1 : ULM
1. Les ULM
1.1. Présentation succincte des différentes catégories d’ULM.
1.2. Réglementation ULM, arrêté de 1998… modifié en : 2010, 2011, 2012 et 2015 et arrêté du 24 juin 2019
2. Le multiaxe
3. Le pendulaire
4. Le paramoteur
5. L’hélicoptère ULM (classe 6)
6. Charge alaire, charge rotorique et détails techniques
Chapitre 2 : Principe du vol
1. La résultante aérodynamique
2. La finesse
3. Écoulement d’air autour d’une voilure
4. La vitesse et l’incidence de décrochage
5. Les dispositifs hypersustentateurs
6. Les aérofreins
7. Les axes, les gouvernes et les commandes de vol
7.1. L’avion et l’ULM multiaxe.
7.2. L’ULM pendulaire
7.3. L’ULM paramoteur
8. Les compensateurs
9. Le décollage
10. La montée
11. La croisière
11.1 Forces s’exerçant sur un aéronef en vol horizontal et à vitesse constante
11.2. Le virage symétrique en palier
11.3. Le virage non symétrique en palier
12. La descente
13. La ressource
14. L’approche
15. L’atterrissage
16. Le vol en atmosphère turbulente
Chapitre 3 : Notions de météorologie
1. L’atmosphère
1.1. Description
1.2. Paramètres
1.3. L’atmosphère standard
2. Le vent
2.1. Vents régionaux
3. Les masses d’air
4. Les nuages
4.1. Définition et classification
4.2. Nuages et précipitations
4.3. Nuages et fronts
5. Phénomènes météorologiques présentant un danger pour l’aviation légère
5.1. Les brouillards
5.2. Le givre
5.3. Les turbulences
5.4. L’orage
6. Les brises de pentes et de vallées
7. Assistance météorologique aux vols légers
Chapitre 4 : Système Propulsif
1. L’hélice
1.1. Description
1.2. Fonctionnement
2. Le moteur à pistons quatre temps
2.1. Description
2.2. Fonctionnement succinct
2.3. La carburation
2.4. Allumage
2.5. Installation, circuits, accessoires
2.6. Gestion du moteur d’avion
2.7. Les moteurs quatre temps nouvelle génération.
3. Le moteur à pistons deux temps
3.1. Description
3.2. Fonctionnement succinct
3.3. Carburation
3.4. Allumage
3.5. Installation circuits accessoires
3.6. Gestion du moteur
3.7. Moteur « 2 T » Rotax modèle 582, quelques détails techniques
Chapitre 5 : Navigation
1. La Terre, caractéristiques, représentation, coordonnées
1.1. Les méridiens, la longitude
1.2. Les parallèles, la latitude
1.3. Coordonnées géographiques d’un point
1.4. Les cartes
2. Les distances et la vitesse
3. L’orientation sur la Terre
3.1. La route vraie : Rv
3.2. La route magnétique : Rm
3.3. Le cap
3.4. Le magnétisme de l’avion
4. Le vent
5. L’effet du vent, la dérive
5.1. Influence de la force du vent traversier sur la valeur de la dérive
5.2. Influence de la vitesse de l’aéronef sur la valeur de la dérive
6. Le calcul du temps de vol, le facteur de base
7. Le vol à vue, repérage sur la carte
8. Exemple d’une navigation simple
8.1. Route et distance
8.2. Analyse des Zones et altitudes
8.3 Les temps de vol
8.4. Choix des points de report
8.5. Précautions de navigation
8.6. La croisière par cheminement
9. Estimation du vent en croisière
10. Précautions à prendre pour le choix des repères visuels
11. Amélioration de la navigation
12. Précision de la navigation à l’estime
Chapitre 6 : Anémométrie
1. Pression d’impact ou pression totale
2. Pression statique
3. L’anémomètre
4. Transformation de la vitesse indiquée en vitesse propre
5. L’anémomètre d’avion
6. L’anémomètre d’ULM
6.1. Mesure de la vitesse de décrochage
6.2. Étalonnage de l’anémomètre pour la navigation
Chapitre 7 : Altimétrie
1. L’altimètre
1.1. Principe de fonctionnement
1.2. Lecture, utilisation, calages de l’altimètre
1.3. Les erreurs de principe de l’altimètre
1.4. Exemples
2. Le variomètre
Chapitre 8 : Instruments du pilotage
1. Le compas magnétique, fonctionnement
2. Le conservateur de cap (directionnel)
3. La bille et le coordinateur de virage
3.1. La bille
3.2. L’indicateur de virage
Chapitre 9 : Circulation aérienne
1. Les règles de l’air
1.1. Les priorités
1.2. L’anti abordage
1.3. Le vol à vue
2. Hauteurs minimales de vol
3. Les services de la circulation aérienne
3.1. Le contrôle
3.2. L’information
3.3. L’alerte
4. Les espaces
5. Les services rendus dans les espaces
6. Conditions de vol dans les espaces aériens
7. Représentation cartographique
8. L’altitude de transition et le niveau de vol
Chapitre 10 : Infrastructure et procédures d’aérodromes
1. Généralités
1.1. Orientation des pistes
1.2. Le seuil décalé
2. Le balisage
2.1. Balisage des bandes gazonnées (pistes en herbe)
2.2. Le balisage des pistes revêtues
3. Les procédures
3.1. Le circuit d’aérodrome
3.2. Définitions
3.3. Arrivée sur un aérodrome
4. Les cartes d’aérodromes
4.1. Aérodrome non contrôlé
4.2. Aérodrome non contrôlé et doté d’un service AFIS.
4.3. Aérodrome contrôlé et situé en espace aérien non contrôlé (cas particulier)
Chapitre 11 : Télécommunications
1. Équipements « radio VHF » et « transpondeur »
1.1 Équipement « émetteur/récepteur VHF »
1.2 Équipement « transpondeur (XPDR) »
1.3 Obtention de la LSA
2. Procédures
3. Contenu des messages
3.1. Forme du message
3.2. Expressions normalisées
3.3. Messages de panne ou de détresse
3.4. Panne radio
Chapitre 12 : Limitations et performances
1. Le manuel de vol
2. Les limitations
2.1. Limitations en masse
2.2. Limitations de centrage.
2.3. Limitations d’utilisation du moteur
2.4. Limitations en vitesse
3. Les performances
3.1. La distance de décollage
3.2. La croisière
3.3. La distance d’atterrissage
4. Les procédures
5. Les documents de l’aéronef
5.1. Avions et hélicoptères
5.2. ULM
6. La préparation du vol
Annexes
1. Annexe 1
• 1er document
• 2e document
• 3e document
2. Annexe 2
3. Annexe 3
4. Annexe 4
5. Annexe 5
6. Annexe 6
7. Annexe 7