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Auteurs : Jean-Christophe Kraemer, Régis Le Maitre
Référence : 1953
Nombre de pages : 318
Format : 17x24
Reliure : Broché
Entre la simple chronologie et la véritable encyclopédie, la place était toute trouvée pour cette présentation synthétique réunissant les évènements majeurs, les anecdotes connues ou moins connues, les pilotes, les inventeurs, les constructeurs, les scientifiques, les théories et les inventions qui ont initié et construit l’aéronautique et le spatial que l’on connaît aujourd’hui.
Pour joindre l’utile à l’agréable, des encarts thématiques proposent, en alternance, une vision panoramique ou un effet loupe sur les acteurs, les techniques et les concepts qui ont marqué de leur empreinte la grande aventure de l’aérospatiale.
À l’aviateur qui veut se cultiver,
Au novice, pour qui l’histoire de l’aéronautique est une porte d’entrée,
Au curieux qui a toujours voulu en savoir plus sans jamais oser le demander,
À l’étudiant, futur pilote ou ingénieur voulant acquérir une solide culture de son domaine,
À l’élève et au formateur préparant le BIA et le CAEA,
Au passionné qui souhaite mieux comprendre les enjeux scientifiques et techniques,
Nous souhaitons la bienvenue dans cette histoire de l’aéronautique et du spatial !
À chacun sa lecture, à chacun son plaisir…
Extrait 1953 Une Histoire De L’aéronautique Et Du Spatial
Table des matières:
Introduction
Chapitre 1. Des origines aux précurseurs (~1890)
1.1. Des mythes aux premiers vols
1.1.1. Les mythes antiques
1.1.2. Le Moyen Âge
1.1.3. De Léonard de Vinci au 18e siècle
1.2. L’éclosion des plus légers que l’air
1.2.1. Les ballons
1.2.2. Les dirigeables
1.3. Les balbutiements des plus lourds que l’air
1.3.1. Les premiers aéroplanes
1.3.2. Les tout débuts de l’hélicoptère
1.3.3. Le développement des fusées en Occident
Chapitre 2. Le temps des pionniers (1890-1913)
2.1. Sauts et vols planés (1890-1903)
2.1.1. Les premiers « sauts »
2.1.2. La maîtrise du vol plané
2.2. La véritable naissance de l’aviation (1903-1908)
2.2.1. Les premiers vols des frères Wright
2.2.2. La France, berceau de l’aviation en Europe
2.3. Premières et records (1909-1913)
2.3.1. 1909 : le grand tournant
2.3.2. L’avant-guerre
2.4. En dehors de l’aviation
2.4.1. Les grands dirigeables
2.4.2. Les premiers hélicoptères « pilotés »
2.4.3. La naissance de l’astronautique
Chapitre 3. La Première Guerre mondiale (1914-1918)
3.1. Les principaux événements
3.1.1. 1914
3.1.2. 1915
3.1.3. 1916
3.1.4. 1917
3.1.5. 1918
3.2. Les avions
3.2.1. Reconnaissance/ bombardiers légers
3.2.2. Chasseurs
3.2.3. Bombardiers lourds
3.3. Les as de la Première Guerre mondiale
3.3.1. France
3.3.2. Allemagne
3.3.3. Anglo-saxons et autres alliés
3.4. Le bilan militaire et technique
3.4.1. Avancées techniques
3.4.2. Bilan militaire
Chapitre 4. L’âge d’or : les années 1920
4.1. Les grandes innovations techniques
4.1.1. Motorisation
4.1.2. Structure
4.1.3. Aérodynamique
4.1.4. Instrumentation, navigation
4.1.5. Progrès des voilures tournantes
4.2. Grands raids et records
4.2.1. Les prouesses des dirigeables
4.2.2. Premières traversées en avion
4.2.3. L’Atlantique
4.2.4. Records de vitesse
4.3. Les débuts de l’aviation commerciale
4.3.1. L’Aéropostale
4.3.2. Les premières compagnies aériennes
4.3.3. Les premiers avions commerciaux
4.4. Les premières fusées
4.4.1. Les écrits des pionniers
4.4.2. Les fusées à propergol liquide
Chapitre 5. L’âge d’or : les années 1930
5.1. Raids et records
5.1.1. Les derniers grands raids
5.1.2. Records du monde
5.1.3. Les grands trophées
5.1.4. Les débuts de l’aviation de loisir et sportive
5.2. Dirigeables, hydravions et hélicoptères
5.2.1. La fin des dirigeables
5.2.2. La parenthèse des hydravions
5.2.3. Les voilures tournantes
5.3. Les premiers avions commerciaux modernes
5.3.1. Naissance de la navigation aérienne
5.3.2. Nouveaux progrès en aérodynamique
5.3.3. Quelques avions commerciaux remarquables
Chapitre 6. La Seconde Guerre mondiale
6.1. L’aviation militaire pendant l’entre-deux-guerres
6.1.1. La véritable naissance des forces aéronavales
6.1.2. Le réarmement allemand
6.1.3. La guerre civile espagnole (1936-1939)
6.1.4. Le retard français
6.1.5. Les autres aviations
6.2. Les succès allemands en Europe (1939-1941)
6.2.1. Blitzkrieg et campagne de France (mai-juin 1940)
6.2.2. La bataille d’Angleterre (juillet-septembre 1940)
6.2.3. Méditerranée et Atlantique
6.3. La victoire alliée en Europe
6.3.1. Les bombardements stratégiques sur l’Allemagne
6.3.2. Le front de l’Est
6.3.3. De nouveaux aéronefs
6.3.4. Les « armes secrètes » allemandes
6.4. La guerre du Pacifique (1941-1945)
6.4.1. Faits marquants
6.4.2. Appareils et as
6.5. Le bilan
Chapitre 7. Guerre froide et trente glorieuses (1945-1973)
7.1. Le vol supersonique
7.1.1. Le mur du son
7.1.2. De nouvelles ailes
7.1.3. Les premiers chasseurs supersoniques
7.1.4. Turboréacteur et statoréacteur
7.2. L’aviation militaire
7.2.1. La guerre froide
7.2.2. La renaissance française
7.2.3. Les innovations technologiques
7.2.4. Les missiles
7.2.5. Avions marquants
7.3. De Spoutnik à Apollo (1957-1972)
7.3.1. Les premiers missiles balistiques et lanceurs
7.3.2. Les premières soviétiques
7.3.3. Satellites et sondes planétaires
7.3.4. La France 3e puissance spatiale
7.3.5. La course à la Lune
7.4. L’essor du transport aérien
7.4.1. Une nouvelle organisation internationale
7.4.2. Les premiers vols transatlantiques
7.4.3. Turbopropulseurs
7.4.4. Turboréacteurs
7.4.5. Le supersonique
7.5. Les autres secteurs
7.5.1. L’hélicoptère
7.5.2. L’aviation légère
7.5.3. La naissance de l’aviation d’affaires
Chapitre 8. Des années 1970 aux années 2020
8.1. Les appareils militaires
8.1.1. La guerre aérienne
8.1.2. Innovations
8.1.3. Les commandes de vol électriques
8.1.4. Les avions de combat
8.1.5. Les avions de soutien
8.1.6. Missiles
8.1.7. Drones
8.1.8. Hélicoptères militaires
8.2. Le spatial : de la guerre froide à l’exploitation commerciale et militaire
8.2.1. Les vols habités
8.2.2. L’espace militaire
8.2.3. Les puissances spatiales
8.2.4. Satellites
8.2.5. L’exploration du système solaire
8.3. L’aviation commerciale
8.3.1. Le contexte général
8.3.2. Les innovations
8.3.3. Le transport supersonique
8.3.4. Le match Boeing-Airbus
8.3.5. Les avions régionaux
8.4. L’aéronautique civile
8.4.1. De nouveaux raids
8.4.2. Ballons
8.4.3. La propulsion électrique
8.4.4. Les jets d’affaires
8.4.5. Les voilures tournantes
8.4.6. Les drones civils
8.4.7. L’aéronautique légère et sportive
Et ensuite ?
Bibliographie
Les musées à visiter
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